От «масложора» и стука поршней до выхода из строя турбокомпрессора — решаем любые задачи по моторам VAG-группы. Используем фирменный инструмент VAS, оригинальные детали и даём гарантию до 12 месяцев или 20 000 км.

72 ч — средний срок капремонта
ODIS + VAS — заводская диагностика после сборки
Гарантия 12 мес./20 000 км

5 причин доверить нам двигатель

Специализация VAG с 2008 г. — знаем слабые места EA888 Gen 3, масложор 1.8/2.0 TSI, растяжение цепи EA211.
Чистовая механика — сборка в отдельном «чистом боксе», контроль моментов динамометрическими ключами KS-Tools.
Стенд Launch CNC-603A — промывка и стенд-тест бензиновых/дизельных форсунок.
Каталожные детали — Kolbenschmidt, Mahle, INA, Victor Reinz с гарантией производителя.
ODIS-валидация — после ремонта блок ECU проходит тест «Basic Settings» и обкаточную адаптацию.

Основные работы с двигателем и топливной системой

1. Капитальный / частичный ремонт

Расточка блока, хонингование, гильзовка
Замена поршневой группы, маслосъёмных колец
Шлифовка коленвала, замена вкладышей
Ремонт ГБЦ: притирка клапанов, сальники, цепи фаз

2. ГРМ: цепь и ремень

Цепные моторы EA888, EA211 — комплект INA/FEBI
Ременные 1.9/2.0 TDI — Gates PowerGrip + помпа
Обязательная адаптация фаз ODIS

3. Топливная система

Стендовая чистка бензиновых и дизельных форсунок
Замена ТНВД, восстановление рампы FSI/TDI
Калибровка впрыска, коррекция насос-форсунок

4. Турбина, EGR, впуск

Диагностика турбо VNT, проверка актуатора
Замена турбокомпрессора (Garrett, BorgWarner)
Очистка впускного коллектора Walnut-Blast
Ремонт/замена клапана EGR с обучением ECU

Сколько стоит ремонт двигателя VAG

Работа	Среднее время	Цена, BYN
Замена цепи ГРМ EA888 2.0 TSI	1 день	480
Замена ремня ГРМ + помпа 1.4 TSI EA211	5 ч	250
Капитальный ремонт 1.8 TSI (масложор)	72 ч	от 1 800
Капремонт 2.0 TDI (CR) со снятием мотора	96 ч	от 2 200
Чистка 4 бензиновых форсунок Launch	2 ч	160
Стенд-тест + чистка 4 дизельных форсунок	3 ч	200
Замена турбокомпрессора Garrett/BorgWarner	1 день	от 380

Цены указаны за работу; запчасти рассчитываются индивидуально. После диагностики составим смету и согласуем каждую позицию.

Тревожные признаки двигателя

Ушёл литр масла на 1 000 км
Кольца/поршни 1.8-2.0 TSI или PCV-клапан.
Холодный запуск - треск цепи
Растяжение цепи EA211/EA888 = риск прыжка на зуб.
Белый или синий дым
Износ турбины, маслосъёмных колец или трещина ГБЦ.
Потеря тяги, ошибка «P0087»
Недостаточное давление топлива, износ ТНВД/форсунок.
Перегрев, расход ОЖ
Крышка бачка, помпа, трещина блока - проверим CO₂-тестом.
Стук «дизеля» на прогретом
Люфт поршневого пальца » болезнь EA888 Gen 3.

Частые вопросы о ремонте двигателя

Через сколько менять цепь на EA888?

Завод рекомендует «по состоянию», но практика показывает: к 120 000 км растяжение достигает 6-8 °KW. Мы советуем профилактическую замену при 90-100 тыс. км.

Можно ли продолжать ездить с расходом масла 1 л на 1000 км?

Риск закоксованных поршневых канавок и катастрофического отказа турбины. Ремонт откладывать нельзя - восстановление выйдет дороже.

Даете ли гарантию на капитальный ремонт?

Да, 12 месяцев или 20 000 км пробега при условии прохождения ТО в нашем сервисе

Сколько длится капремонт дизеля 2.0 TDI?

Разборка, механическая обработка, сборка и обкатка занимают 4 дня (96 ч). Большую часть времени уходит на контрольные измерения и адаптацию впрыска.

Нужен ремонт двигателя?

Позвоните +375 (29) 155-41-42

Время работы

Пн-Пт: 09:00 - 20:00
Сб-Вс: 09:00 - 18:00

Двигатель и топливная система Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT